空氣懸架系統(tǒng)(AIRMATIC)是風(fēng)靡于現(xiàn)如今資本主義國家汽車制造業(yè)的發(fā)達(dá)商品。在資本主義國家，百分百%的中小型之上客運車都用了空氣懸架系統(tǒng)，40%之上的貨車、掛斗和卡車用了空氣懸架系統(tǒng)。

其最大的優(yōu)勢是：不僅能夠提升乘客的乘座舒適度，而且能夠?qū)β访鎺�來防護(hù)功能。

空氣懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

1、空氣懸架系統(tǒng)包括空氣彈簧、空氣減震器、空氣避震器導(dǎo)向性機構(gòu)和車體高度自動控制系統(tǒng)。

2、空氣懸架系統(tǒng)一般采用囊式空氣彈簧。

3、減震器主要用于衰減系數(shù)車體的震動。

4、導(dǎo)向性機構(gòu)由豎向推力桿和橫著推力桿等構(gòu)成，用于傳送車體和車橋之間的豎向力、縱向力及驅(qū)動器、制動系統(tǒng)時產(chǎn)生的扭矩。

5、車體高度自動控制系統(tǒng)分成腳踏式自動控制系統(tǒng)和電機控制自動控制系統(tǒng)。

空氣懸架系統(tǒng)的主要特性

1、當(dāng)客運車乘客的數(shù)目和大貨車的載貨量轉(zhuǎn)變及轎車處于各類活動模式時，可完成車體高度的全自動調(diào)整。

2、空氣彈簧具有相對性勻速運動的低生態(tài)震動頻率，能夠提升轎車行車的左權(quán)縣性。

3、改進(jìn)地面不平度鼓勵向車體的傳送，減少欠佳震動造成汽車零配件的初期毀壞。

4、對路面的磨損率能夠減少50%，路面不光滑模式能夠改進(jìn)15%。

5、根據(jù)空氣彈簧內(nèi)氣體的連接基本原理，能夠便捷地完成多橋軸荷和制動系統(tǒng)力的平衡。

6、當(dāng)轎車產(chǎn)生偏載時，轎車仍能夠維持水平。

7、延長轎車及其零配件的使用期，減少檢修停產(chǎn)時間，提升轎車的運營高效率。