減震器是轎車應(yīng)用流程中的易損件零配件，減震器工作優(yōu)劣，將直接困擾轎車行車的單位根檢驗和其余零件的使用壽命，為此我們都應(yīng)以減震器時常處在較好的工作態(tài)度。能用以下方式檢測減震器的工作會比較容易。

1、使轎車在路面條件較弱的地面上行車10公里后泊車，用用手減震器機殼，假如不足熱，表明減震器內(nèi)部無摩擦阻力，減震器不工作。

這時，可加入適度的潤滑脂，再進行實驗，若機殼發(fā)燙，則為減震器內(nèi)部油少，應(yīng)加滿油，不然，表明減震器無效。

2、用勁按住保險桿，隨后松掉，假如轎車有2~3次彈跳，則表明減震器工作較好。

3、當轎車遲緩行車而緊急停車時，若轎車震動比較強烈，表明減震器不太好。

4、拆下來減震器將其站立，并把下方聯(lián)接環(huán)夾于臺鉗上，用勁拉壓減震桿多次，這時需有穩(wěn)定的摩擦阻力，往上拉的摩擦阻力應(yīng)超過向舒張壓時的摩擦阻力，如摩擦阻力不穩(wěn)定或無摩擦阻力，可能是減震器內(nèi)部油少或閘閥零部件毀壞，應(yīng)進行修補或更換零部件。

在確定減震器不太好或無效后，先要查看減震器是不是滲油必有陳舊性滲油的印痕。骨架密封密封圈、密封墊裂開毀壞，貯液壓缸蓋螺帽松脫。

可能是骨架密封、密封墊毀壞無效，應(yīng)更換新的液壓密封件。假如依然不能消除滲油，應(yīng)拖出減震器，若感到有開卡或輕和重不一陣子。

更進一步檢驗活塞桿與缸套間的空隙是不是過大，減震器活塞桿曲軸有沒有彎折，活塞桿曲軸表面和缸套是不是有刮傷或拉痕。

若上述檢驗正常，則應(yīng)進一步溶解減震器，檢驗活塞桿與缸套間的配合空隙是不是過大，缸套有沒有挫傷，閘閥密封性是不是較好，閥瓣與閥座貼合機是不是嚴實，及其減震器的伸展彈黃是不是過軟或斷裂，根據(jù)情況采取刃磨或返修的方式維修。

同時，減震器在實際上應(yīng)用時會出現(xiàn)傳出聲響的常見故障，這主要是因為減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，皮墊毀壞或掉下來及其減震器防污筒形變，壓縮機潤滑油不足等緣故造成的，應(yīng)查清緣故，給予維修。